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從油壓報警問題帶你了解粘度指數改進劑

分類:
新聞中心
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2018-11-330 08:32
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【摘要】:
對于廣大駕駛員來說,低壓報警“亮紅燈”的現象想必并不陌生,“亮紅燈”現象的發生說明發動機潤滑系統的某個部位出現了異常,提醒駕駛員停車檢修,以避免發動機抱瓦等嚴重故障的發生。造成“亮紅燈”這一現象的原因有很多,如機油粘度不足、傳感器故障、主油道被泄壓、機油供油不足等等。通常,在發動機高剪切、高溫環境下,粘指劑被剪切,這是造成機油粘度不足的原因之一。因此,粘指劑的剪切穩定性是非常重要的。粘指劑是一種油

對于廣大駕駛員來說,低壓報警“亮紅燈”的現象想必并不陌生,“亮紅燈”現象的發生說明發動機潤滑系統的某個部位出現了異常,提醒駕駛員停車檢修,以避免發動機抱瓦等嚴重故障的發生。

造成“亮紅燈”這一現象的原因有很多,如機油粘度不足、傳感器故障、主油道被泄壓、機油供油不足等等。通常,在發動機高剪切、高溫環境下,粘指劑被剪切,這是造成機油粘度不足的原因之一。因此,粘指劑的剪切穩定性是非常重要的。

粘指劑是一種油溶性高分子化合物,按照分子結構的不同分類,常見的粘指劑有:乙丙共聚物(OCP)、聚甲基丙烯酸酯(PMA)、聚異丁烯(PIB)、苯乙烯二烯烴共聚物等。其作用機理是:粘指劑的高分子線圈在高溫下伸展,增加油品粘度,保證必要的油膜厚度,在低溫下收縮,使高聚物對粘度增加值影響較小,降低發動機啟動時的阻力。
不同種類的粘指劑,分子量的分布情況不同,粘指劑中低分子量的部分不能提供足夠的增粘能力,但抗剪切能力強,而較高分子量的部分抗剪切能力弱,但增粘效果好。由此可知,粘指劑的相對分子質量越大,分子量分布越窄,則越易兼顧增稠效果和剪切穩定性。用于評價粘指劑抗剪切性能的指標是SSI(Shear Stability Index)剪切穩定性指數,SSI=100×(V0-VS)/(V0-Vb),其中,V0:未剪切油的粘度;VS:剪切油的粘度;Vb:基礎油的粘度。SSI數值越小,則表示粘指劑的抗剪切能力越強。

使用較廣泛的粘指劑有以下三種:1.普通烯烴共聚物類粘指劑;2.非分散型、高剪切穩定性的烯烴共聚物類粘指劑;3.非分散型、高剪切穩定性的三元共聚物類粘指劑。其中,第一種粘指劑,價格便宜,抗剪切效果不錯,增稠能力一般,由于這種粘指劑的分子量分布較寬,會引起發動機沉積物的相對增加,一般用在API級別不高的內燃機油中。剩下兩種粘指劑具有較窄的分子量分布,增粘程度相當,第三種粘指劑比第二種粘指劑抗剪切效果好,當然,第三種比第二種的價格也高出許多,后兩種粘指劑一般用在API級別較高的內燃機油中。

粘指劑作為潤滑油的重要組分,對潤滑油的性能有至關重要的影響,除了對增粘和抗剪切性的影響外,同時也對潤滑油的低溫流動性、燃油經濟性等存在影響。當然,“亮紅燈”現象主要是由機械故障和機油選用不當引起,粘指劑被剪切并非主要原因。當出現壓力過低、紅燈閃亮時,應第一時間查找故障原因,避免造成發動機故障。

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